O redutor de velocidade é um equipamento mecânico que diminui a rotação de um motor. Ele é usado quando a máquina precisa girar mais devagar do que o motor que a aciona. Como efeito, ao reduzir a rotação, o redutor aumenta a força de giro (o torque) disponível no eixo de saída.
Partes principais
Todo redutor tem basicamente uma carcaça, um eixo de entrada, um eixo de saída, rolamentos e um conjunto de engrenagens que faz a redução.
Tipos de engrenagem
As engrenagens podem ser cilíndricas ou cônicas, e os dentes podem ser retos ou helicoidais. Dentes helicoidais transmitem a força de forma mais contínua, com menos ruído e vibração. Dentes retos são mais simples de fabricar e, por isso, mais baratos.
Outro sistema muito comum é o de coroa e rosca sem-fim, que permite saída a 90° da entrada.
Redutor epicicloidal (planetário)
Usa uma engrenagem central, engrenagens satélites ao redor dela e uma coroa com dentes internos. É indicado quando se busca um conjunto compacto com altas taxas de redução.
Redutor esférico
É uma concepção em estudo, baseada no princípio dos rolamentos e fusos de esferas recirculantes. A proposta é ter menos vibração, menos atrito, menos folga e tamanho reduzido.
Redutor ou caixa de marchas?
O redutor trabalha com uma única relação de redução. Quando é possível trocar a relação durante o uso, o equipamento passa a ser chamado de câmbio ou caixa de marchas.
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